Дороги Америки

Август 30th, 2012

Существует ошибочное мнение, что дороги Америки просто идеальны как лезвие ножа. Ну и конечно же любят проводить аналогии с дорогами в России, мол в стране советов они просто чудовищны и не в какое сравнение с США не идут. Смотрите ВИДЕО в конце статьи.

На самом деле дороги в США действительно отличаются от дорог в России. Но НЕ ТАК СИЛЬНО как об этом все трубят, особенно те, кто отродясь не был в Америке.

Во-первых, качество дорожного покрытия в США очень сильно зависит от конкретного штата. И дело тут больше не во внутренней политике дорогостроения а в простых климатических условиях. Если вы полетите на Гавайи или во Флориду, то тамошние дороги будут похожи на вашу самую сладкую мечту, которая обычно появляется при езде по центральной улице, где-нибудь в Барнауле.

Но только стоит свернуть куда-то севернее, например, в Нью-Йорк или Мичиган, как ты сразу понимаешь, что сказки бывают только в сказках. Дороги здесь на порядок хуже, чем в штатах с «вечным» летом.

Дороги Америки vs Дороги России

Конечно же, американская технология прокладки асфальта сильно отличается от российских методов, и он тут служит гораздо дольше. Но природа в любом случае берет свое. Стоит сказать, что даже в северных штатах США (кроме Аляски) климат все равно теплее, чем в центральной части России. Тут не бывает -35 в течении 2-х недель января или февраля каждую зиму. А если бы было, то еще не известно, что бы тут творилось со всеми трассами.

Хорошим примером будет страна Канада, где климат схож с Россией и где дороги являются точными копиями русских аналогов. Я не думаю, что технология построения трасс в Канаде как то отличается от США. Вот и делайте выводы.

Дороги Америки заметно отличаются от дорог России своей частой платностью. И это хорошо! В США ты всегда четко понимаешь, что если ты едешь по бесплатной дороге, то ее качество может быть любым, а вот если ты заезжаешь на платный хайвэй то отличное качество тебе обеспечено на протяжении всего пути. Но люди платят за платные дороги все-таки не поэтому. Платят потому, что платная дорога всегда прямая, как стрела, с максимальными скоростными возможностями, отсутствующими пробками и светофорами. В итоге ты экономишь бензин, время и нервы. Кстати, водители здесь более осторожные и не такие наглые как в РФ. Я думаю, что на 50% это зависит от суровости наказания за дорожные нарушения, и на 50% от бестолковости самих водителей. Добрая половина представителниц прекрасного пола, например, тут понятия не имеет, что при повороте нужно смотреть в боковое зеркало.

И платные и бесплатные трассы имеют очень хорошую черту – на них ВСЕГДА и в любом штате отчетливо видна дорожная разметка. Я не знаю, какой краской ее делают в России, что через месяц она уже стирается…., но здесь, она держится в разы дольше и кладется явно по другой технологии. Дорожная краска кладется очень толстым слоем, который даже после влияния воды, снега и минусовой температуры никуда не девается. Я до сих пор не понимаю, почему у нас в России не делают так же! И это при том, что по всем дорогам носятся такие же большегрузные фуры и самосвалы, как и в СНГ.

Еще одна черта американских хайвэев (скоростные дороги без светофоров) – бетонное покрытие. Иногда по бетону едешь десятки миль, не встречая асфальта. С одной стороны здорово – бетон всегда идеально гладкий. С другой – создает повышенный шум при езде и является очень скольким в дождливую погоду. А если будет мороз -30 и все это покроется льдом, то мне даже страшно представить.

Ну и последнее, что меня до сих пор удивляет, это скорость, с которой тут строят все дороги. Американские дорожники делают это гораздо быстрее своих коллег из России. Особенно бетонные многоэтажные развязки. Просто нужно видеть как гигантский кран, похожий на скорпиона, с помощью какой-то громадной установки, в реальном времени отливает из бетона многоуровневый хайвей на высоте 10 метров.

Дороги в Америке, в целом, гораздо лучше российских, но при этом оставляют смешанные чувства. С одной стороны, отсутствие риска оставить подвеску на каждом повороте, как в России, с другой стороны — вездесущее одностороннее движение и его, поначалу, непривычная организация. Хотя в целом, мне кажется, что каждый, севший за руль в США, после приезда из СНГ рано или поздно в любом случае отдаст предпочтение именно американскому автодору.

Если вам нравиться статья то не будьте пассивны — поделитесь с друзьями в соцсетях :).

Ниже вы сможете увидеть пример НЕИДЕАЛЬНОСТИ дорог Америки